Яке масло вибрати для скутера? Це питання ставить багато мотолюбителів-початківців. І недарма. Від вибору масла багато в чому залежить доля вашого залізного коня.
Отже, спершу визначимося, яке масло вам потрібне. Масло для скутерів буває двох видів: двотактне (2т) і чотиритактне (4т). Своєю чергою, кожне з цих масел поділяється на 3 типи: мінеральне, напівсинтетичне та синтетичне. Але про це трохи згодом. Якщо ваш скутер їздить на чистому бензині, отже, вам потрібне масло 4т або спеціальне трансмісійне — залежно від того, яка трансмісія: механічна (звичайна коробка передач) чи безступінчаста (варіатор).
Є ще коробки-автомати, але це вже зовсім інше, і про них ми говорити не будемо. Поговорімо спершу про скутери, які їздять на чистому бензині, тобто 4-тактні. Отже, якщо на вашому скутері звичайна КПП, то масло потрібне 4т, якщо варіатор — відповідно трансмісійне. Яке вибрати: мінеральне, напівсинтетику чи синтетику? Це залежить від багатьох чинників, наприклад від стану й віку вашого мопеда, стилю їзди тощо. Здебільшого всі виробники 4т мопедів і скутерів рекомендують заливати масло 10w-40, тобто напівсинтетику.
І правильно, адже таке масло має забезпечувати стабільну роботу зчеплення, яке працює в масляній ванні, мало димити, добре змащувати й захищати пари деталей, що труться. Тому й застосовують спеціальне 4т масло, а не просто автомобільне, хоча й на такому маслі скутер теж їздитиме. Тепер про 2т скутери. Питання: яке масло найкраще заливати в бачок для масла або безпосередньо в бензобак? Синтетику, мінеральне чи напівсинтетику? Почнімо з того, що для 2т мопедів масло в бензин обов'язково має бути 2т. Окрім основних властивостей, воно добре змішується з бензином. Якщо ви ллєте масло просто в бак, воно не осяде на дно й не заб'є карбюратор.
До того ж воно змішується з бензином у меншій пропорції, тому мопед значно менше димітиме, а отже, менше нагару накопичуватиметься в камері згоряння, на свічці та у випускних каналах і трубах. Тип масла, який ви обираєте, має відповідати вашому стилю водіння та самому двигуну. Якщо двигун старенький, утомлений, то можна й напівсинтетику або мінералку. Хоча треба сказати, що мінеральне масло трохи густіше й має кращі змащувальні властивості, але залишає більше нагару.
Для швидкісних, високооборотних і нових моторів найкраще підійде 2т синтетика: вона дасть змогу зберегти двигун, а саме циліндро-поршневу групу, у чистоті. Ну а в коробку передач 2т мопеда теж можна лити 4т масло. Як уже говорилося, воно пристосоване для пар шестерень, що труться, а головне — для зчеплення. Як правило, з механічною КПП і у 2т, і в 4т мопедах зчеплення працює в масляній ванні. Отже, вибір за вами. Головне — не економити на таких речах, бо заощадиш копійку, а втратиш цілу сотню.